במשך זמן רב היה נהוג להטביע את רכס הגג או רעפי הגג בטיט מלט. למרות שזה נשמע מאוד עמיד ועמיד, הוא למעשה נוטה לדליפות. זה גם פוגע באוורור הגג ובקושי יכול להיעשות על ידי בעלי בתים ללא ניסיון רב במלאכה. הרכס היבש שונה, מכיוון שקל יחסית לבנות אותו.
בנייה
בניגוד לצורה המסורתית, בה מניחים את רעפי הגג במצע של טיט, הרכס היבש מורכב מ:
- בניית גג גג
- סרט איטום
- קליפי רכס
- רעפים
רכיבים אלו מותקנים באופן שהרכס פתוח לפיזור ובכך מאפשר אוורור טוב, מאפשר מעבר אדי מים ומשפיע לטובה על אקלים החדר. יש לזה כמה יתרונות.
יתרונות
היתרונות של רכס הגג היבש בולטים ביותר בהשוואה לרכס הגג במצע מרגמה.
מיטת המרגמה נראית עמידה, גמישה ועמידה במיוחד. למעשה, בהתאם לאופן היישום ולאיכות המרגמה, הוא יכול להיות שביר ונקבובי במהירות יחסית. רעפי הגג עלולים להשתחרר והגג הופך לדולף. בנוסף, המרגמה מייצגת מחסום בפני אדי מים או לחות. משמעות הדבר היא שאוויר לח מתוך הגג אינו יכול לברוח.האקלים הפנימי סובל.
זה מקדם בין היתר התפשטות של עובש וטחב, וניתן לתקוף את מבנה המבנה. בנוסף, זה כמעט לא אפשרי עבור בונים להתקין את רכס הגג בעצמם. טיפול במרגמה לבד על הגג הוא מסוכן ומעייף. זה דורש הרבה ניסיון וכישורים ידניים.
זה חל לא רק על ההתקנה הראשונית, אלא גם על תיקונים ושיפורים אם הגג הופך דולף.
לעומת זאת, לרכס הגג היבש יש את היתרונות הבאים:
- התקנה קלה ללא טיט, הופכת את הטיפול על הגג לבטוח וקל יותר - כך שגם הדיוטות מנוסים יוכלו להתקין את מחבתות הרכס
- ההרכבה פשוטה ומורכבת משלושה שלבים בלבד
- אין לתכנן זמן לייבוש
- תיקונים קלים יחסית לביצוע
- הגג מאוורר היטב אך עדיין הדוק
- עלויות הרכישה נמוכות יחסית
הרכבה – צעד אחר צעד
אם יש להתקין רכס גג יבש, באופן עקרוני נדרשים רק כמה שלבים. ההליך הוא כדלקמן:
- ההכנה כוללת הקפדה על מספיק מקום בחלק העליון של הגג. יש לתכנן מספיק מקום כך שלמרות הרעפים בהם נעשה שימוש, ניתן להצמיד קונסטרוקציית גג שיכולה להכיל סרט איטום, סרט בד וקליפסי רכס ותבניות רכס. ככלל, מספיקה רצועת רכס של בין 10 ל-20 סנטימטרים לכך.
- יש לתכנן יום אחד להרכבת הרכס. יש למנוע גשם בבטחה כדי לא להפחית את חוזק ההדבקה של סרט האיטום.
- סרטי האבטחה על משטחי ההדבקה מוסרים מסרט האיטום בעזרת רצועת סרט בד באמצע. את משטחי ההדבקה מניחים באמצע הרכס ונלחצים היטב על הרעפים משני הצדדים. יש להימנע מבועיות אוויר, קמטים והידבקות מעל לכלוך או גופים זרים. אלה עלולים להפחית את חוזק ההדבקה של הסרט. הקלטת מודבקת רק עד שני מטרים מראש.
- בתחילת הלהקה, מהדק הרכס הראשון מוברג על אטות הרכס.
- מחבת הרכס הראשונה מונחת.
- שלבים 5 ו-6 חוזרים על עצמם עד סוף סרט האיטום המודבק. שיטת הסככה משמשת כך שמשטחי הרכס חופפים ומבטיחים שהגג יהיה הדוק נגד גשם ומשקעים אחרים.
- סרט האיטום נדבק על שני מטרים נוספים ושמים את המהדקים והמחבתות. הליך זה חוזר על עצמו עד סוף הגג.
יש לציין גם שהמחבת הראשונה והאחרונה חייבות להיות מחבתות מיוחדות. שמגנים על קצות הרכס מפני חדירת מים ויוצרים גימור אמין.
טיפים להנחה
התקנת הרכס היבש פשוטה בתיאוריה. אולם בפועל, זה עדיין אתגר. הגובה בו יש לבצע את העבודה לבד מהווה סיכון, לכן ריכזנו עבורכם כמה עצות מעשיות שיכולות להפוך את ההתקנה לבטוחה וקלה יותר:
עדיף עם שניים
גם לתקן וגם לחלק את החומרים הבודדים הרבה יותר קל אם לפחות עוזר אחד זמין. זה גם תורם לבטיחות.
שים לב לדוח מזג האוויר
היום שתבחרו לא צריך להיות רק יבש, אלא גם ללא רוח ככל האפשר. גם הבטיחות וגם המאמץ הנדרש בעת חיבור סרט איטום ומחבתות תלויים בכך באופן מכריע. לכלוך, כלים וכלי עבודה נושבים ברוח מגבירים את עומס העבודה ומפריעים להרכבה.
יש תוכניות מוכנות
למרות היערכות מקיפה, מזג האוויר עלול להפריע. גם אם מדובר במקלחת קלה בלבד, זה יכול להקשות על העבודה וגם להפחית את חוזק ההדבקה של סרט האיטום. זה בתורו פוגע בעמידות. לכן, יש לשמור על עמידים למים מוכנים כך שניתן יהיה להגן על הקונסטרוקציה והפלטות במידה מספקת במקרה של נפילה בלתי צפויה ראשונה. כך תוכלו להמשיך לעבוד עם משטח יבש מיד לאחר הגשם. העבודה לא תתעכב שלא לצורך.
הבטיחות תחילה
בטיחות תמיד צריכה להיות במקום הראשון. יש לאבטח ולתקן סולמות ופיגומים. יש להשתמש בחגורות בטיחות בעת עבודה בגובה.
מחירים
כאמור, הרכס היבש זול יחסית. סך העלויות מורכבות מהגורמים הבאים:
- סרט איטום או רכס גליל כ-10 יורו למטר
- פירשטיין מ-6 יורו
- אבני סיום החל מ-25 יורו כל אחת
- קליפסי רכס החל מ-1 אירו ליחידה
אבני רכס ובכך גם קליפסי רכס דורשים בסביבות שניים עד שלוש חתיכות למטר. המחירים למטר אחד של רכס יבש הם בסביבות:
סרט איטום 10 יורו + שלוש אבני רכס 18 יורו + שלושה קליפסי רכס 3 יורו=31 יורו
בנוסף ישנן את אבני הקצה והעלויות עבור הפאטות.
