אם יש טיוטה חזקה על הגג או שכבר יורד גשם, יש צורך בתיקון. לרוב זה כרוך בהחלפת אריחי הרכס. ההליך כאן דומה לזה של הנחת הלבנים בפעם הראשונה. עם זאת, ישנם הבדלים ברורים עקב סוג ההתקשרות. בעת קיבוע עם טיט, ההליך שונה לחלוטין מאשר בהצמדה עם מהדקים.
מצא נקודות תורפה
מלבד נקודות רטובות אפשריות בתחתית הגג, קשה לזהות ישירות נקודות תורפה. עם זאת, בדיקת דפיקה פשוטה יכולה להבהיר זאת במהירות.את הלבנים דופקים בפטיש. אם אתה שומע רעש עמום, זה מצביע על כך שהלבנה פגומה, למשל סדק.
אם הלבנים הוצמדו עם מהדקים ולא עם טיט, יש לבצע גם את בדיקת הדפיקה. בנוסף, עם זאת, יש צורך גם לטלטל מעט כל לבנה בודדת. ניתן להבחין בקלות בנקודות תורפה בצורת סוגריים רופפים.
הידוק עם טיט
הצמדת אריחי רכס עם טיט נמצאת בעיקר בבתים ישנים. עם זאת, מכיוון שהטיט עלול להינזק עם השנים, סדקים או אפילו חורים אינם נדירים. במקרים אלו ניתן לבצע תיקון באופן הבא:
- לבנה הפגומה נמצאה על ידי מבחן הנקישה.
- הקצה החופשי של הלבנה נדחק כלפי מעלה ומנופף מעט ולבסוף נשלף מתחת ללבנה השכנה.
- להצמדה משתמשים בטיט קירוי מיוחד שמערבבים אותו עד שהוא נוקשה. זה עמיד בפני כפור ומזג אוויר וגם מחוזק בסיבים. זה מוחל משני צידי הרכס. עם זאת, אסור לסגור את חריץ האוורור.
- אריח הרכס החדש נדחף מתחת לאריח הסמוך ואז מורידים אותו כדי להחליפו.
- לבסוף מסירים את עודפי המרגמה בעזרת מרית או מרית. ניתן לנגב כתמים ושאריות קטנות עם מטלית לחה.
הידוק עם סוגריים
אם אריחי הרכס היו מחוברים עם מהדקים, הנחתם ותיקוןם מעט יותר מסובכים מאשר אילו היו מחוברים בטיט. עם זאת, הגרסה עם קליפס גם עמידה יותר ופחות חשופה לנזק.
הליך התיקון הוא כדלקמן:
- כל לבנה פגומה ניתן למצוא בשיטת ההקשה. בנוסף, יש לטפטף מעט כל לבנה כדי לבדוק את חוזק התושבת. אם אין צליל עמום כאשר אתה דופק, אבל המחזיק רופף, אתה יכול פשוט להדק את הברגים.
- לאחר מציאת הלבנה הפגומה, לא ניתן להסירה בנפרד. מקצה הרכס ועד האריח הפגום, יש לשחרר את כל הברגים ולהסיר אריחים.
- לאחר הסרת הלבנים, הלבנה הפגועה מוחלפת. הסוגריים עצמם יכולים להישאר על הרכס.
- אם אין עדיין חור על הלבנה, יש לקדוח זאת עם מקדחה. לשם כך יש צורך במקדחה מיוחדת לרעפים שלא תפגע באריח. בשום פנים ואופן אין להשתמש במקדחה פטיש או באביזרי מקדחה אחרים, מכיוון שהם מפעילים לחץ ניכר והלבנה עלולה להישבר או להיסדק.
- לאחר שעבודת הכנה זו הושלמה, ניתן להתקין מחדש את הלבנים. לשם כך, אריחי הרכס מוכנסים בנפרד לסוגריים המתאימים.
- הבורג מועבר דרך החור באריח ומוברג לתוך עט הרכס. זה חוזר על עצמו עד שכל הרכס מכוסה.
הנחת אריחי רכס
אם לא מדובר בתיקון אלא בגג חדש, לרוב משתמשים בסוגרים. בשל פגיעותו של החומר, טיט משמש רק לעתים רחוקות או לא יותר ולכן הוא נמצא כמעט אך ורק בבתים ישנים יותר.
- בלט הרכס מחובר ומונח על גבי מה שנקרא מחזיקי רכס. הוא מקובע לסוגריים באמצעות ברגים.
- לאחר הנחת רצועת הרכס, ניתן ליישם את אריחי חיבור הרכס משני הצדדים.
- לאריחי רכס ללא קידוח, האריחים הבודדים מסופקים כעת עם חורי קידוח מתאימים. לשם כך משתמשים במקדחה עם הצמדת רעפים מתאימה.
- בקצה אחד של הגג, מוצמדת דיסק פונקציונלי לצד הקדמי של עט הרכס. על זה מניחים את רכס האוכף מתחיל וגם מוברג היטב.
- עכשיו המהדק הראשון מיושר ומוברג לרצועת הרכס ומתנע רכס האוכף.
- הלבנה מוכנסת לתושבת וגם מוברגת היטב. זה נעשה בצורה זו עד שמגיעים לאמצע הגג.
- החל מהקצה השני של הגג, חוזרים גם על שלבים ארבע עד שש עד אמצע הגג.
- הפער באמצע הגג נסגר על ידי פיצוי רכס אוכף. לשם כך, התושבת משני הצדדים מכופפת מעט כלפי מעלה, כך שניתן יהיה להכניס את אריח הרמה לתוך הסוגריים. לבסוף, הלבנה הזו גם מוברגת למקומה.
לכל אריחי הרכס יש להקפיד שיישבו על אריחי חיבור הרכס. אחרת הגג אינו עמיד בפני גשם.
